Seria DCX maxon


Kombinacja on-line - konfiguracja on-line - zamówienie on-line

Silniki DCX maxona zadziwiają swoim niedoścignionym współczynnikiem wypełnienenia mocą (stosunek momentu obrotowego do objętości silnika) i swoją absolutnie cichą pracą. Zwarta konstrukcja w połączeniu z opatentowanym na całym świecie bezżelazowym rotorem sprawiają, że silniki DCX są wysoce dynamicznymi napędami, które sprawdzają się w niemal każdej sytuacji.

Silniki DCX moga być kombinowane on-line z nowymi przekładniami GPX. Trudno oprzeć się wrażeniu, że tworzą w ten sposób jednostki przenoszące największą moc w bardzo krótkiej i kompatkowej obudowie. Modularna konstrukcja oraz skalowalna forma stopni przełożenia są bazą umożliwiającą przygotowanie rozwiązania napędowego na specjalne zamówienie klienta (napęd "uszyty na miarę"). Wysoki moment, duża prędkość, cihobieżność, małe luzy; przekładnie GPX praktycznie spełniają wszystkie wymagania aplikacji.

Dodatkowo, do silnika i przekładni istnieje możliwość doboru jednego z enkoderów, z serii ENX. Ich zaletami są między innymi solidna budowa oraz wysoka jakość sygnałów wyjściowych. 3-kanałowy enkoder z sygnałami różnicowymi gwarantuje brak zakłóceń, nawet przy największych obciążeniach. Rozdzielczość może być ustawiona w fabryce maxon motor. Seria EASY to enkodery inkrementalne opierające się na wykorzystaniu zjawiska Halla. Z enkoderami typu QUAD mają Państwo możliwość otrzymania 1-impulsowego enkodera, który służy do rozróżniania kierunku wirowania oraz pomiaru prędkości silnika.

Aby wysterować kombinacje DCX można zastosować, dobrze znane na rynku układy z serii maxon motor control. (sterownik prędkości typu ESCON, jednostki kontroli pozycji typu EPOS2, programowalne sterowniki pozycjonujące typu EPOS2 P lub jednostki sterujące pozycją jako Slave w sieci EtherCAT - typ EPOS3).

Skonfiguruj swój napęd DCX tutaj!


Jakie parametry mogą być konfigurowane on-line?


 

Wałki
• długość
• powierzchnia
• wiercenie

Powierzchnia
• mocowanie (umocnienie)

Łożyskowanie
• standard

Stopnie przekładni
• 1-5 stopnie

Oś wyjściowa
• Długość
• Powierzchnia spłaszczenia
• Otwór

Flansz mocujące
• Gwinty/otwory mocujące i ich rozmieszczenie

Łożyskowanie
• Standardowe

Przełożenie przekładni
• 1-5 stopni

Flansz mocująca
• Gwinty/otwory mocujące
• Kołnierz centrujący
• Bez flanszy

Oś wyjściowa
• Długość
• Średnica
• Powierzchnia spłaszczenia

Łożyskowanie
• Łożysko kulkowe (wszystkie tryby pracy, większe obciążenia osiowe i promieniowe)
• Łożysko ślizgowe (do pracy ciągłej przy dużych prędkościach, niższa cena)

Uzwojenie
• Niskie napięcie znamionowe (mała rezystancja, wysoki prąd, wysoka stała prędkościowa: prędkość na wolt)
• Wysokie napięcie znamionowe (duża rezystancja, niski prąd, wysoka tała momentowa: moment na amper)

Komutacja
• Grafitowe szczotki (wysoki prąd i piki prądowe, start/stop i praca dwukierunkowa, duże silniki od około 5 W, filtr przeciwzakłóceniowy EMI)
• Precyzyjne metalowe szczotki (niski prąd i napięcie, praca ciągła, niższa cena, filtr przeciwzakłóceniowy EMI, tłumienie iskrzenia CLL)

Podłączenia
• Końcówki przyłączeniowe
• Rozmieszczenie końcówek przyłączeniowych
• Przewody
• Rozmieszczenie przewodów
• Złącze

Rozdzielczość (ilość impulsów na obrót)
Kątowe wyprowadzenie przewodu z odciążeniem
Pozycja przewodu wyjściowego
Długość przewodu


Łącza sieci


maxon motor DCX
maxon motor Website
maxon motor nowosci iaktualnosci
maxon motor YouTube Channel